自從「雨傘革命」遍地開花之後，政府多個部門發動一貫語言偽術，配合一眾傳媒機構企圖渲染香港在佔領運動後會瞬即變成死港，經濟崩潰，各行各業受到毀滅性打擊。掛名特首只是日復日發表「拉登式」講話，不知所云。實際上眾多所謂負面影響不可能於短短不足半個月內浮現，政府根本在靠嚇，放大禍害推卸責任而且完全忽視一些隨著佔領運動所浮現的奇幻可愛現象。

虛心的營商之道

經營商戶有充足流動資金是常識，有一間規模不少的食肆這麼快便公開呼喊自己兩三星期內便要倒閉，要不睜大眼睛說謊，否則就根本沒資格學人做生意。當然，運動對於佔領區的小型商戶絕對有影響，參與運動者不應漠視他們的感受。對不認同佔領的商戶，可跟他們詳細表述這一次運動的因由理念，表示誠意之餘又可傳訊，如果能幫襯當然最好。小型商戶本身也不用灰心，其實可以把這一次運動看待成一次危機，發揮自己的創意，想一些多變的營銷策略去應付這一次波浪，如果挨過了，往後的日子豈不更平坦？連瘋狂加租都挨得過，何必這麼容易放棄？

蠱惑的股市走勢

相信各位有留意事態發展的朋友，都有可能不小心拜讀了雷鼎鳴的一篇在報章刊登的《「佔中」者所不知的責任》。文章開首便將佔領運動開始後的首個週一二（即九月二十九日及三十日）的下跌諉過於佔領行動，完全忽略整個九月幾乎都保持下跌的趨勢，也忽略佔領運動早已甚囂塵上，市場理應已經消化。結果佔領運動未完結，股市卻於十月三日及十月六日連升兩天甚至升凸，希望這位經濟學之恥能夠解說一下這又是甚麼狀況，未知能否理解成香港人示威顯質素，外資信心倍增？

詭異的道路狀況

受道路堵塞影響，多條主要道路如彌敦道及紅隧等出現前所未有般順暢的現象。即使教協「無厘頭」呼籲復課，教育局從善如流，配搭運輸署一些古靈精怪的巴士路線改道從而希望製造擠塞情況也不得要領，訪問學生反而得出原來行路比以前乘巴士要快，而且可以減肥的一類答案。至於為何在佔領多日後的十月六日才出現交通擠塞的現象和報導，不言而喻。

佔領運動出現之前，相信沒有人發現原來道路可以這麼寬敞、原來由銀行中心去朗豪坊可以這麼輕鬆、原來在夏愨道午餐是這麼悠然自得、原來夜晚在告士打道漫步可以這麼浪漫，還有最重要的，原來金鐘銅鑼灣一帶的空氣可以這麼清新，車輛從道路消失後，金鐘銅鑼灣一帶的空氣質素健康指數幾乎一直保持全港最低。珍惜現在，呼吸多一點吧，將來道路再次被無數私家車凌辱，市面又會回復污煙瘴氣。

香港人強到不可思議

佔領運動持續多日，群眾經過多番試煉，捱過催淚彈以及暴力襲擊後，亦發展出《唱K小魚仙》式抗流氓（但不要殺錯良民）或者街頭論壇議政，群眾的演變反映出香港人隨機應變的精神，同時反映香港人的適應力好比蟑螂，連催淚彈也能夠迅速適應，又正如我之前指出，香港人（包括佔領群眾與一般群眾）也能夠「消化」佔領運動。正面來說，當大部份人都覺得佔領帶來的影響可以忽略甚至是良好影響時，佔領的實質意義某程度上便變成了擴展行人專用區，如果佔領區能夠令村民突破心理關口，對佔領人士的感覺那怕只是由反感變成冷淡，政府也無從入手。然而，反過來看，如果關口突破不了，靠佔領的象徵意義能否成為足夠的談判籌碼反而成為了一個值得思考的問題。無論如何，現時各區都沒有主動撤退的本錢，而且堅守領地之餘，有其他抗爭手段配合方為上策，說好的罷工呢？說好的罷課呢？