「我是感到非常之驚訝和意外。」運輸及房屋局局長張炳良早前的一句，令到廣大市民稍微留意廣深港高速鐵路香港段的事宜。高鐵工程出現延誤，造價超支接近150億，令總成本由當年於不少市民反對下亦由立法會通過的669億公帑，提升至817億。公帑，即政府的錢，亦即全香港市民的錢，香港現有700多萬人，817億平均除開，即是每人超過一萬！

但除了某些傳媒的不斷報道之外，在網路及坊間亦好像鮮有人在討論，亦不見2009及2010年間那些大大小小的反高鐵行動。除了高鐵工程延誤，港鐵接二連三的事故，一切的種種，彷彿大家也無奈接受了，逆來順受，好一個「哀莫大於心死」。然而，筆者今天又來大踢爆，給大家一個好消息，港鐵其實在積極捍衛香港的本土價值！

先說高鐵工程延誤，就以所謂的「消失的第四層」為例，港鐵解釋高鐵西九龍總站因挖掘時遇到花崗岩層而令到工程進度受阻。只要有初中的地理常識，亦會知道花崗岩是一種火成岩。而香港遠古時就是鄰近一座超級火山，港島北部及九龍都是由岩漿冷卻而成，香港的岩石中就有三成半是花崗岩。筆者還記得小學時，學校就曾經帶我們去探望曾於馬鞍山石礦場工作的老礦工，連同觀塘及鑽石山的石礦場，這些也是昔日盛產花崗岩的。根據土木工程拓展署研究，高鐵香港段由西九龍總站至荃灣，接近有一半路段都有花崗岩岩層。既然如此常見，港鐵真的有可能是因為挖掘時才驚現花崗岩層，而無奈地需要延誤進度嗎？港鐵真的如此無知無能嗎？

1979年，筆者很記得這年是香港地鐵通車的年份。30多年前，港鐵已有能力去建造當時東南亞最大的人工石洞車站，把原本是花崗岩層的深層地底建成現在的太古站，並於1985年正式啟用。此站大堂更是當年唯一的無樁柱設計的車站，大堂之深更造就了當時全線最長的扶手電梯的出現。而2010年獲批准動工的觀塘延綫何文田站，就需要夷平整座石山，合共花了400公斤炸藥，爆破次數高達160次。可見港鐵是完全有經驗及能力去「爆石」，那何以會有「消失的第四層」的問題？

根據傳媒報道，有工程師表示處理花崗岩其實很簡單，只要事前做好勘探工作。勘探時在地盤進行簡單鑽探，憑抽取出來的樣本便可。即使不能在地盤正上方鑽探，亦可利用儀器發出探測聲波而分析地下結構。在2008年，立法會曾撥款28億給予港鐵，作高鐵的設計及勘察費。當立法會議員田北辰振振有詞，在鏡頭前「踢爆」高鐵西九龍總站第四層的問題及連番追擊勘探事宜時（但另一邊廂他又反對引用特權法查高鐵），其他議員及傳媒亦有此疑問時，筆者百思後終於得其解──非不能也，實不為也。

港鐵何以不為？其背後原因真的並不是三言兩語說得清。但如文首一開始所言－捍衛香港的本土價值。就容筆者以高鐵的真面目來說明：

高鐵的正式名稱是「廣深港高速鐵路」，又稱「廣深港客運專線」，是一條連接廣州、東莞、深圳以及香港的高速鐵路。並且是中共一心打造的「四縱四橫」客運專線中，由北京至香港的高速鐵路的組成部分。大陸高鐵的發展源於上世紀90年代，經歷10年的發展，於2003年接通的秦皇島及瀋陽高鐵，是第一條高速鐵路的客運專線，但只是試驗性質。2004年，大陸鐵道部規劃全長16,000公里的全國快速鐵路網，在國務院正式通過興建。又經過10年，2013年，中共聲稱大部分高鐵線路已經完工，形成貫通南北東西的「四縱四橫」格局，當中有：北京至哈爾濱的京哈專線；北京至上海的京滬專線；貫通東南沿岸城市的坑福深專線；北京、廣州及香港的京廣深港專線等等。

聽下去好像很厲害，但事實上除了位於華東的路線外，貫通東西的四橫高鐵路線，入座率奇低，還有當中存在的巨額負債及折舊，大陸高鐵的經營情況實為慘不忍睹。而且溫州高鐵相撞事故，亦帶出了高鐵的安全問題。而這是前後用了廿多年，數以千億元的「偉大工程」（有指大陸高鐵每公里的建設成本接近兩億人民幣）。說穿了，所謂的「四縱四橫」只不過是中共又一好大喜功之作，亦當然不能排除當中利益輸送的可能性。故此，香港真的是否有必要興建高鐵，當年亦引起不少爭議，甚至立法會議員黃毓民亦曾公開表示香港興建高鐵只不過是港府「媚共」。

看到這裡，讀者應該能明白，港鐵在有充足的經驗及技術下，以黑雨及花崗岩等令人發笑的原因作借口，表面似是無心的工程延誤，實質是有意推遲港府這個「媚共」計劃！說到底，港鐵是前英殖時代的產物，由管理層、制度及公司文化，也處處流着英殖時代的血。英國干擾所謂的「中國」內政，這已是常識吧。這還不算積極捍衛香港的本土價值，那還算甚麼？否則港鐵何以在接管九鐵後，可以出現接二連三的事故。東鐵10日3事故的輝煌成績，你們以為是意外？東鐵是大陸水貨客的主要運輸工具，港鐵就是有心令它老化及出現事故的。當然為了不太着跡，港鐵亦安排了在東鐵以外的路線上「安排」事故，但這絕不能逃過白影的法眼！其實只要細心比較東鐵的頻繁事故及成因，不難發現港鐵的「本土情懷」。始終港鐵自己也很清楚，不作反抗，港鐵他朝一日只會變成「廣鐵」（「廣鐵」，即廣州鐵路。詳情可見於《香樹源記》）。

所以正如「真心愛國行動」，白影是真心撐港鐵，因為其實際意義是撐本土！

（有線新聞截圖）