高鐵工程超支、延期，似乎早已不是新鮮事。今日（11月30日）政府及港鐵聯合舉行記者會，運輸及房屋局局長張炳良表示預計高鐵將於2018年第3季通車，而預算開支則由早前估計的853億元下調至844.2億元。張炳良又指若工程再超支，將由港鐵負責。

高鐵原本預算650億，即使工程最終可以844億埋單，仍然超支近200億，點找數？不用怕，港鐵宣布派發每股$4.4的特別息，佔港鐵近75%股份的港府將可左手交右手，獲發195億元，剛剛好夠找數。港鐵主席錢果豐表示港鐵財政充裕，可應付派特別息。

然而，根據港鐵最新公布的2015中期報告，港鐵只有140億左右現金在手，如果派發每股$4.4的特別息，總額將會高達250億。換句話講，為了幫大股東香港政府填高鐵超支的氹，港鐵需向街外人融資借貸。雖然港鐵是一頭cash cow，每天載客數百萬人次，又有大量商舖收入，又手持數百億物業，但借貸後又要還錢又要還息，幾乎可以肯定來年車費又要加。

高鐵工程延期，港鐵公司理應承擔部分開支，不過港鐵卻只支付特別息。錢果豐解釋，現時根本沒有法律基礎要港鐵承擔這筆費用，又指如果將來總開支超過844.2億，港鐵願意自行承擔。然而，政府一邊收息，一邊找數，根本就是獨力承擔，A字膊港鐵輕輕一卸，甚麼責任也不用負。不過，其實超支費用由政府或港錢支付，最終受罰的都是我們香港人。

這種財技操作，其實並不罕見，例如某超人之子早年想把某合併再分析過後的玩具私有化，被否決過後就派發特別股息近乎榨乾整間公司。不過由政府操控的公司，玩弄財技去「㩒錢」則較為少見，或者香港政府以為這家是中鐵建或者中國中車吧！？小股東可以否決派發特別息嗎？算罷啦，以為自己睇緊《大時代》咩？準備「為國捐軀」罷啦！

其實用650億來興建高鐵，本身已經貴到不得了。除此之外，還未計算幾多人失去了家園，幾多人生活受到高鐵工程影響，還未計算工程期間對附近地區帶來幾多經濟損失。當初話香港無呢條高鐵會被邊緣化，過咗咁耐都仲未起好，又唔見香港被邊緣化？