高鐵香港段工程一再超支延誤，據運輸及房屋局最新數字顯示，現時工程的最新造價已升至853億元，然而現時累計開支已超出合約承諾的金額約16億元。據《明報》今日（9月22日）報道，任職立法會交通事務委員會主席的新民黨議員田北辰指，高鐵工程資金所剩無幾，瀕臨爆煲的情況令多個承建商均醞釀集體離場，令高鐵西九龍總站工程可能隨時停止。 

報道指出，截至今年6月底的數據，高鐵整體工程已完成71.3%，但西九龍總站的進度卻一直落後。項目中的3大範疇，包括鐵路隧道、西九龍總站及機電工程，已批出452.2億元合約，但同期累計開支已達468億元，超額花費16億元。 

另外，承建商因工程超支曾提出尚未解決申索，金額於今年6月底增至174億元，但同期的已解決申索金額仍維持於13.9億元。即使按過往申索成功率約5成計算，承建商應可獲約87億元。然而，當初工程僅預留54億元應急款項，至今只餘約38億元，加上高鐵工程預料需延期至2018年完成，應急款項將肯定不能應付餘下開支。 

曾任九鐵主席的田北辰指，高鐵資金所餘無幾，「能否捱到明年首季都成疑問」。他又引述承建商消息，指如政府及港鐵對額外撥款未有共識，承建商不排除集體離場，皆因未來工程可能仍有不可預計的因素，令額外申請的金額未能應付開支，離場將可減低風險。

特首梁振英今早出席行政會議前，則繼續卸責，只是表示高鐵對香港經濟發展有重大意義，自己非常關心高鐵超支一事，而港鐵作為高鐵管理人，有最大責任及義務控制成本完成項目。

（圖片來源：NOW新聞截圖）