熱血時報 | 配合沙中綫2021年通車 東鐵線明年中逐步改用9卡列車

配合沙中綫2021年通車 東鐵線明年中逐步改用9卡列車



配合沙中綫2021年通車 東鐵線明年中逐步改用9卡列車

為配合沙中綫預計2021年通車,港鐵未來數月凌晨會測試新信號系統及韓國製9卡列車,2019年起會逐步取代12卡列車,另人擔心東鐵綫擠迫情況更加嚴重,雖然港鐵聲稱沙中綫及新措施可紓緩東鐵綫的擠迫情況,但有議員稱港鐵稱沙中綫能分流只是紙上談兵。 

港鐵沙中綫機電工程項目經理梁志添聲稱,日後測試信號系統時難免有噪音,望市民體諒,又聲稱東鐵綫繁忙時間,可由3分鐘加密至2分鐘一班,沙中綫通車後料可分擔原有東鐵綫約兩成客量,可紓緩東鐵綫的擠迫情況。 

不過北區區議員兼立法會議員劉國勳,新綫於東鐵線中段才分流,但現時上水至大埔墟於繁忙時間十分擠迫,認為港鐵新綫能分統只是紙上談兵,而減車卡會令東鐵綫更擠迫,建議港鐵保留部分十二卡列車,並於繁忙時間於東鐵綫安排加班車疏導乘客。


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