今年2月，兩架貨機在香港國際機場先後起飛，未有按程序維持3分鐘飛行間距，實起飛間隔僅13秒。

民航處表示，留意到民航意外調查機構發表了有關上月27日發生的一宗航空交通管制事件的初步報告。民航處的內部調查結果顯示，事件的主要成因為人為因素所致，屬個別事件，涉及空管人員未有遵循既定程序安排相關航班起飛，導致兩航機未能保持所需分隔。事件後，兩架航機繼續按飛行計劃前往目的地。

調查亦顯示，涉及的協調起飛空管程序已實施多年。事件發生後，民航處已立即向所有指揮塔空管人員重申所須遵循的空管程序和要求，有關空管人員亦已暫時被調離前線空管職務，並會按機制作出適當處理。此外，民航處亦制訂了額外程序加強措施，包括加強相關運作程序和設備的監察，以防止同類事件再次發生。

上月27日上午7時許，一架由香港國際機場前往土庫曼斯坦的MNG航空A330貨機（航班編號MNB380）和另一架前往巴庫的絲綢之路西部航空的B777貨機（航班編號AZG625）分別獲空管人員批准從香港國際機場的中跑道（即跑道07C）和南跑道（即跑道07R）起飛，並按標準飛行程序離場。兩架貨機起飛後，再分別獲空管人員指示爬升至5000英呎和3000英呎，以保持高度分隔。但由於兩架貨機的爬升速度未如空管人員的預期，導致兩機無法實現預期的分隔高度。期間，兩架貨機一直按標準離場程序飛行，並保持目視對方。當航機飛至香港國際機場東北方約七海里的範圍，絲綢之路西部航空的B777貨機向其機組人員發出交通防撞警示，航機隨後下降至2500英呎。事件後，兩架航機繼續按飛行計劃前往目的地。