新西蘭國營鐵路營運商 Kiwi Rail 宣布，因為驗出由大陸生產的載貨用列車車頭含有致癌的石棉物質，即時停用該批共40部列車。 

當地媒體消息指，列車的隔音層和油漆上取得的樣本被驗出含有石棉，但由於列車不會接載乘客，故不會危害一般乘客的健康；不過，到底駕駛列車的司機和車上的員工會否受影響，有關方面仍在調查中，並與製造商跟進。 

該批列車由「中國北車集團大連機車車廠」生產。2010年 Kiwi Rail 向北車下單時，已明文規定列車不能使用任何致癌物料，但如今如卻被發現採用石棉，Kiwi Rail 總裁 Peter Reidy 表示相當失望，並且「不高興」，指廠方必須負上全部責任。鐵路員工工會更怒指，含石棉的國產列車形同對工程師和司機「死刑」。雖然有人指石棉含量之低不會致命，但工人要求全車必須不含任何有害物質。該批列車停駛前，已經多次發生機件故障。 

但是，Kiwi Rail 在這些年間已增購多國產列車，亦即將運抵當地投入服務，要是出現問題，將會構成極大問題。 

今次事件亦可以影響香港，因為港鐵大手向北車及其子公司買入問題國產列車，包括自前年起在觀塘線行駛，俗稱「C車」的新列車、未投入服務的南港島線列車，以及多列作業用機車等。網民非常擔心國產列車影響健康，紛紛對港鐵作質詢。加上傳媒多番查問，港鐵終承諾將會檢查有關列車是否同樣含有石棉，但未有交代是否停駛。 

國產列車惡名昭彰，單計港鐵列車，曾有檢查列車的員工指其造工差劣，位置鑲嵌高低不平、車門膠邊「啜實」無法開啟、測試時信號系統失靈「飛站」、列車與月台水平因不知名的情況出現差偏差及耗電量過高、車卡間的掩蓋門無法關閉、無法對準用台幕門（至今仍未解決）等，問題多多；另一批南港島線應用的無人駕駛列車，被揭露設計上有致命缺陷，車廂多件零件凸出，可能會與路軌上的電線、石屎槽蓋、信號燈等碰撞，連人帶車飛出路軌。此問題更是無法解決，但港鐵只將部分障礙物感應器移除，沒打算停用該批列車。 

最後，有指港鐵購入的國產高鐵「和諧號」，合約定明並沒有要求廠方跟從歐洲安全標準，惟該公司堅持信號系統安全，不會發生如2011年溫州動車追撞的意外。 

除港鐵和新西蘭外，國產列車大多見於非洲或東南亞的發展中國家。毗鄰的台灣，多數採用日製、德製及美製地鐵、高鐵及鐵路列車。