本報記者昨日（11月8日）走訪泥涌，訪問「香港寵物巴士企劃」（下稱狗狗巴士）創辦人Kamric（杜淦煒先生）。對於「狗狗巴士」的構思，始於Kamric本身亦是狗主，眼見大部份交通工具都不歡迎狗隻，乘坐的士的費用亦相當昂貴，於是促使了「狗狗巴士」的概念。在構思實踐之初，Kamric想讓專營巴士公司去營運「狗狗巴士」，因為巴士公司擁有龐大資源配合，然而談判不果，唯有他們「自己做」。
Kamric指香港大部份飼養寵物人士收入不高，創辦「狗狗巴士」希望集中照顧這一群人。營運初期，Kamric嘗試向城巴租用巴士，可是收費比較昂貴，他稱「可能針對嘅市場唔係我哋呢啲」。營運幾次後，城巴加價，變相他們要向狗主收取的價錢亦提高，違反了Kamric最初的理念，於是兜兜轉轉，雇用了一間旅遊巴公司營運「狗狗巴士」。
雖然「狗狗巴士」非常受歡迎，但自2012年3月營運以來，卻曾兩度遭到運輸署停牌。第一次停牌因為他們租借的巴士公司沒有非專營巴士的1號牌照。而今年5月，再因收費問題，遭到運輸署停止營運（按「經營公共巴士服務的條件」第15條就收取車資地點，提出申請以提供服務予運載攜帶寵物人士）。 Kamric指，運輸署最後批准他們營運，從文件上，運輸署了解到他們的運作模式，對他們來說是行前了一步。
談到營運困難，Kamric稱最初擔心安全、衛生等問題，但營運後開始釋除疑慮，例如狗主會自己負責清理寵物大小便。除此之外，Kamric擔心外界對「狗狗巴士」的目光，慶幸外面的人都認為「狗狗巴士」是有趣、開心的，Kamric笑言「外面的人會與巴士上寵物打招呼」。Kamric指「狗狗巴士」的長遠目標是希望感染一些「唔鍾意」寵物的人士。當大部份人接受了寵物，再令某些交通工具，或有條件容許竉物登車。他指計劃要一步步推進，「類似散播種子」，而短期內，他希望營運更多班次，惜資源所限，冀望有更多機構支持。Kamric亦感謝一班參加者，托賴他們支持，雖然未足夠支付工資，但亦足以應付營運。
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《大香港早晨》第446集第3節