民主黨在行會拍板興建機場第三條跑道後，第一時間出來表示歡迎，但原來黨內仍存在不少反對聲音，其後民主黨立法會議員何俊仁被揭發是機場管理局董事會成員，令人質疑當中或有利益衝突之嫌。何俊仁昨日接受網媒《仙人掌》訪問，猶如機管局代言人一樣，繼續瞓身撐三跑。

對於民主黨內對三跑出現不同意見，何俊仁認為所謂分歧，並非外界所看到那麼大，只是大家在表述上的字眼和重點有不同，才引起大家誤解。他指民主黨對興建三跑一直都是不反對，但指一定要處理好環保和空域等問題。至於是否先要取得北京同意才拍板興建，他認為程序未必一定如此。現在的安排是特區政府先立了項目，才與中方商討備忘錄等文件，而據他所了解，中方各部門對三跑已經是亮了綠燈。

何俊仁強調曾在機管局會中表示，三跑一定要得到立法會支持，即使不用爭取財委會撥款，也要去立法會取得支持。而機管局在立法會動議辯論前，要事先提供所有資料，如果會上未能解答兩位前民航處長的公開質疑，那便可以「收旗」。他又表示自己會在局內「睇住」，如果三跑在技術上是不可行的，一定會提出。

他又指在機管局內，香港與中方在空域限制的溝通，大多只是口頭報告，並沒有書面報告。他認為在現時階段，不可以不信有關口頭報告，當然有文字上的協議會更好。他表示當政府拍板興建三跑後，相信各方會開始商討有關協議內容。因為在融資時，銀行也要看看相關文件，才會願意投資。

對於三最終能否得到北京同意，他指特區政府和北京「如果係friend」，那就應該無理由會「落你面」。對於坊間出現大量反對聲音，他表示主要來自幾方面，如一些環保團體關注白海豚和噪音問題，另外一些人是不相信特區政府，對是否應該發展有疑問，而民主黨則未至於此，因為該黨看過一些數字，表面上是有發展的需要。他又以1990年代新機場玫瑰園計劃及興建地鐵作例子，指出當日也有人認為沒有需要發展。何俊仁強調，完全不考慮大型發展或會是一種錯誤。

何俊仁在訪問中更化身機管局代言人，指香港航空業絕對是有發展空間，而且面對著強勁的競爭對手，包括廣州白雲機場和深圳機場。對於匯豐銀行有報告指投資機場三跑計劃或會出現虧蝕時，何則表示不清楚報告內容，指報告有可能未有計算北部的商業區發展計劃帶來之收益。