港鐵事故有如滔滔江水連線不絕，日益嚴重程度更有如黃河泛濫，一發不可收拾。 

港鐵事故時有發生，一星期無幾日有事，反而反常。近幾年的事故，由扶手電梯出事，到電纜折斷（2017）、列車出軌(2017)、伺服器故障(2018)，直到去年10月16日的一日四綫故障，港鐵的表現穩定地告訴大家港鐵就是不穩定的。 

到今日凌晨，有兩列無人列車在中環站相撞，那已經不是一般的事故，而是災難了。據報，事件發生於今晨3時許，警方指兩列分別由尖沙咀站和中環站開出的列車，於中環站相撞，一名車長一度被困，要由消防救出；另一名車長則腳部受傷，兩人被送往瑪麗醫院。 

誠然，即使是一個人受傷也是不幸事件，也沒有人樂見，但這種程度的災難，只有兩人受傷，已是萬幸。據港鐵發放的圖片顯示，涉事列車嚴重損毀，車卡整列歪斜，車廂扭曲變形，設使是繁忙時間，死傷豈不過百？而且涉事的列車分別是由尖沙咀站、中環站開出，若果真的是發生在繁忙時間，連環相撞起來，那實在不堪設想。 

事故發生後，當局即時反應，但有即時反應，不代表免除後患，亡羊補牢。港府表示高度關注事故，運輸及房屋局長陳帆要求港鐵徹查事故，並向港鐵公司主席馬時亨提出，要求召開緊急董事局會議商討事故肇因。但是過往的檢討，到今天還不是又發生更嚴重的事故？ 

究其原因，不少人都指出了，港鐵的列車是中國製造、新系統問題、港鐵超負荷等。真相是如何不得而知，在調查不透明不公開、港府罰款了事的袒護下，我們只能猜測。儘管這些猜測都很有可能是原因。 

有人會說，「唔會嘅，今次事件咁嚴重，佢地會徹查嘅。」普遍市民都是乘客，覺得嚴重理所當然，但港鐵高層有沒有放在心呢？據AM730報道港鐵車務營運主管鄭群興在一個電台節目中表示，據初步調查顯示，兩列列車並非迎頭相撞，事發於中環站一個「鉸剪位」，「一架列車駛離中環，一架列車準備入站，不是頭對頭，只是擦到車身」，導致其中一卡列車的轉向架偏離路軌，他也相信列車不是因為出軌而發生碰撞。 

「只是擦到車身」，難道要迎頭相撞嗎？誅心地說一句，沙中綫紅磡站建築結構很有可能危險之下，港鐵、政府都不管後果打算啟用，冷血至一個地鐵站倒塌的風險都漠視，確保列車不會相撞，他們又會有多大動力來確保呢？ 

那麼，作為用家的香港市民應該如何？合理的話，應該直接民主，向政府提出嚴查事件，改組港鐵，發起類似的行動。但以前的事故一次比一次嚴重時沒有，今日的災變也有多大可能會站出來呢？ 

生命誠可貴，但麻木到懶理自己的性命，那又有甚麼人可以救到你？ 

慶幸的是，今次事件是發生在凌晨，也許香港還有僅存一點點的運氣。但凌晨列車班次稀少的時候也有意外，繁忙時間可以確保不會發生嗎？將這些事故作為啟示，老天對香港人已經不薄了，只希望港人知醒，及早反應；不然，燒香未必保佑到人安然進出港鐵那鋼鐵棺材。

（港鐵圖片）