城巴為全港首輛雙層氫能巴士進行不載客道路測試,並安排行走九龍市區的20號線,往來啟德及長沙灣,預料一個月內可安排投入服務。
發言人表示,今次是香港首次引入氫能巴士,有了成功經驗後,希望日後各項審批程序簡化,以進一步推動氫能車市場的普及化。
城巴安排獨立第三方機構,為氫能巴士行駛的每條路線進行量化風險評估,氫能巴士於西九龍車廠內繞圈行駛滿200公里,首批氫能巴士導師及車長亦已完成培訓,熟知車輛性能及各項安全守則,也有指定認可人員操作加氫站等設備。
城巴為全港首輛雙層氫能巴士進行不載客道路測試,並安排行走九龍市區的20號線,往來啟德及長沙灣,預料一個月內可安排投入服務。
發言人表示,今次是香港首次引入氫能巴士,有了成功經驗後,希望日後各項審批程序簡化,以進一步推動氫能車市場的普及化。
城巴安排獨立第三方機構,為氫能巴士行駛的每條路線進行量化風險評估,氫能巴士於西九龍車廠內繞圈行駛滿200公里,首批氫能巴士導師及車長亦已完成培訓,熟知車輛性能及各項安全守則,也有指定認可人員操作加氫站等設備。
就傳媒報導城巴有限公司輸入司機營運非專營巴士服務的事宜,運輸署今日(4月25日)澄清,去年6月推出的運輸業輸入勞工計劃—...
全港首輛雙層氫能巴士今日(2月25日)正式投入服務,行駛城巴20號窩打老道線。氫能巴士在全港首個加氫站加氣後,上午11時...