由政府全數資助的首批五輛中國製單層電動巴士由今日（12月27日）起陸續投入服務，以及展開為期兩年的試驗，政府希望藉此改善路邊空氣質素。

環保署發言人說：「電動巴士沒有廢氣排放，把傳統柴油巴士更換為電動巴士有助改善路邊空氣質素。電動巴士試驗計劃為期兩年，環保署會在試驗開展一年後作中期檢討，以評估它們在本地環境下的運作效能和成本效益。」

政府全數資助5家專營巴士公司購買36輛單層電動巴士（包括八輛超級電容巴士及28輛電池電動巴士）和相關充電設施，這批電動巴士將在多條路線試驗行駛，以便全面測試它們在不同環境下的運作表現，涉及的資助金額約為1.8億元。

新巴及城巴共獲政府資助購買10輛單層電池電動巴士，首批5輛電池電動巴士由本周起投入服務。在政府的資助計劃中，城巴及新巴獲分配總共10架，當中5架購自大陸的比亞迪、另外5架則來自華夏神龍。

該5輛電池電動巴士分別行走以下5條路線：

城巴11號：中環（中環碼頭）至 渣甸山（循環線）
日期：12月27日
城巴12號：中環（中環碼頭）至 羅便臣道（循環線）
日期：12月28日
城巴25A號：灣仔（會展新翼）至 寶馬山（循環線）
日期：12月29日
新巴81號：勵德邨至柴灣（興華邨）
日期：12月28日
新巴78號：黃竹坑至華貴邨（循環線）
日期：1月5日（暫定）

新巴和城巴預計餘下5輛電池電動巴士將於2016年上半年陸續投入服務，屆時上述路線將各有兩部電池電動巴士提供服務。此外，其他專營巴士公司亦正着手購置電動巴士及籌備安裝充電設施，這些電動巴士將於2016年內陸續投入服務。

政府會成立專責小組監察電動巴士的試驗計劃，成員包括專營巴士公司、環保署和運輸署的代表和本地專家，倘若試驗結果理想，政府會在顧及專營巴士公司及乘客的負擔能力下，推動專營巴士公司更廣泛地使用電動巴士。

（圖片提供：柏斯敦巴士台）