昨日，港鐵獨立董事委員會主席馬時亨接受無綫電視節目《講清講楚》訪問，期間被問及高鐵「一地兩檢」若不能做到的話責任誰屬，他表示不能評論，要由公眾及立法會決定，但若真的不能做到，那高鐵便只是「快一點的直通車」。

「一地兩檢」所指的是在香港高鐵總站一次過完成香港離境及中國大陸入境的兩項程序，以便旅客省卻進入中國後再入境的麻煩。然而，有關做法完全違反《基本法》，因為當中明文規定，中方人員將不能在香港執行中國的法律。而且，當中涉及太多政治問題，並非單單透過修改《基本法》便能輕易解決。

在2010年高鐵撥款的爭議中，反對撥款的抗爭者及泛民主派議員多番對「一地兩檢」提出質疑，但時任運輸及房屋局長鄭汝嬅只是支吾以對，最後更直言政府根本沒辦法做到「一地兩檢」，亦沒有為實行「一地兩檢」設下時間表。

當初政府堅持興建高鐵，「一地兩檢」是重要考慮之一。至今，高鐵的興建成本已遠超當初的669億，而且開通日期由原定的2015年延至最早2017年。但最終換來的，極可能是時速不超過250公里，由香港往返深圳的高速直通車。

（《講清講楚》截圖）