香港貨櫃碼頭工人罷工，抗議工資十多年不前，1997年時薪$62.5，現今時薪$50，還未計港元購買力貶值三成。工人要求加薪回復到1997年時的水平，實是合理。部份傳媒學者分析說碼頭工人工資無增長，主要是行業萎縮、碼頭工人屬低技術勞工，容易替代之。總之都是自由經濟下之公平規律。甚至有論者說碼頭工人工資低是全球化下之產物。

容我先反駁全球化之論。現時傳媒常用的所謂全球化，字眼虛浮，故作高深，蒙蔽普羅。姑且解之，大概是指現時全球各地經濟連成一線，互相依靠。香港位處南中國對外海運必經之地，貨櫃船經香港運貨進出大陸極為便利，因此香港貨櫃碼頭處理的主要是大陸進出口之貿易，而碼頭位於香港，自然聘用香港本地工人。碼頭貨櫃業務自大陸加入世界貿易組織後，因大陸外貿大升而大旺，按現時世界經濟結構，世界經濟愈全球化，大陸進出口貿易只會更旺。由於地理之便，香港貨櫃碼頭業務只會因此受惠。按此等傳媒學者之邏輯，行業大旺，位處香港之碼頭行業的工人應該待遇更好至真吧，何解全球化反會令工人工資不前呢？此可見全球化令工人工資不前此說之虛無與荒謬。

再反駁碼頭行業萎縮令工人工資不前此謬論。根據HIT（香港國際貨櫃碼頭）的母公司HPH Trust（和記港口信託）的公開資料可見，工人工作的香港碼頭，2008年以來處理貨櫃之數年年有所增長，由900多萬個，增至1,200多萬，增幅超過三成，何來萎縮呢？行業增長但工人工資不前，利益不均霑，蓋因壟斷與剝削。HIT是葵涌貨櫃碼頭的最大營運公司，長期壟斷香港碼頭業務，剝削工人，才是工人工資不前的主因。



至於低技術勞工容易替代之說，首先何謂低技術與高技術呢？懂得金融操作，利用財技及槓桿炒賣的，就是高技術，以出賣體力勞動維生的，就是低技術？李嘉誠所操控的長江，佔了HPH Trust的三成股權，根據營運碼頭的HPH Trust公開數據，2012年基金全年共派兩次息，總共每股派$HK0.51。以基金總股數87億股計，長江佔三成，一年就收股息13億，此數還未計同系和黃做埋基金管理人每年所收的管理費。13億年息與$50時薪相比，根本就是階級剝削下之產物，而所謂高低技術之義，只是受長期佔據輿論的傳媒及學者所脅持。如果說容易替代，收息的李嘉誠及一眾持有HPH Trust股權的基金，更容易被替代！工人罷工，影響碼頭運作，相反如持股和黃基金的一眾人士於世上消失，碼頭運作不損分毫！

講到尾，一眾以自由經濟之名為營運碼頭的資本階層說項的傳媒學者，不論其有心或無意，最終只是成了資本階層持續剝削香港普羅的幫兇。