運輸署早前宣布，由本年聖誕起，將調高每日進入大嶼山嶼南道之旅遊巴限額，由現時的30部增至40部；另外，於明年2月更會每日開放25個配額，讓私家車進入原屬禁區的嶼南道。此舉正呼應梁振英於今年《施政報告》提出，促進大嶼山旅遊發展的計劃，令位於鄉郊的嶼南道環境勢受破壞。守護大嶼聯盟召集人謝世傑今日（12月23日）於本台節目《大香港早晨》中，講述開放嶼南道的概況與影響。

對此，謝世傑不諱言十分質疑梁振英此舉目的，批評美其名為發展大嶼山旅遊業而開放嶼南道，實質是引大財團進入大嶼山，拉高租金，打擊大嶼山本土經濟。

談到嶼南道的概況，謝世傑稱，大嶼山很多馬路過窄，因為本身以服務鄉郊居民為主，難以應付大量車輛。而包括鄉民在內，都要申請禁區紙方可使用嶼南道出入。然而，開放嶼南道後，道路安全問題令人擔心。謝世傑解釋，嶼南道有些路段相當彎急，巴士亦要越線行駛；而因位處於鄉郊，不時有耕牛躺在馬路上，外來私家車不熟悉環境，隨時「瀨野」。

謝世傑與其組織，曾就開放嶼南道問題進行民調，結果八成人反對，但在區議會卻被「代表」，鄉事會與建制派議員憑「人多蝦人少」，通過了議案。謝又稱，於幾年前曾向運輸署以安全為由反映，希望政府可進行嶼南道擴闊工程，而運輸署卻以環保等理由拒絕。然而，政府如今為了開放嶼南道，會為嶼南道九處彎位擴建，謝世傑形容是「政府玩晒，話得就得，話唔得就唔得」，謝世傑認為梁振英是「賊佬試沙煲」，因每天開放25輛私家車進入嶼南道看似「濕濕碎」，卻為全面發展大嶼山打開了缺口，將這香港西面的後花園徹底破壞，同時影響當地人「慢活」的生活方式。

大香港早晨第478集第3節：政府開放嶼南道 大嶼山滅亡序曲
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