自由行政策由大陸單方便提出後，香港資源不斷被剝削，找數的為何要是香港人？鑑於這種情況日益嚴重，不斷有聲音要求向旅客徵收陸路入境稅，技術上看似頗難執行，但並非不可行。首先要解決的是收款問題，應由哪個部門徵收？交通工具？想想也知不可行，現在陸路口岸多達七個，除鐵路外，還可自駕過境，處境並不像空、海兩路。

入境處？也不太可行，這個一向以效率為傲的部門，一路以來為簡化檢查程序，不停研究新措施，無非都只是加快一、兩秒的過關時間，要是多加枝節，實難。一來爭拗必多，旅客如堅拒付稅，前線工作量不但大大增加，更會給隊員帶來無謂壓力；二來要在櫃檯前分辨旅客身份，再收款、找續，這些額外程序只會影響入境檢查，有礙把關。

不過，我還是覺得應向陸路入境旅客徵收稅項，原因有二。

首先，大量由陸路入境的旅客主要是大陸居民為主，他們不斷增加香港的營運成本，不論公共運輸、社會空間、輸入通漲等，都令港府及市民增加了生活成本。單以港鐵事故為例，要應付每日大量由羅湖湧入的乘客，已遠超列車出產時預計的負荷，日積月累下，意外頻生也不難理解。加上每日各陸路口岸共處理數以十萬計的人次，排除本港居民及外國旅客後，大陸居民仍佔半數以上，簡單推算，數以十萬的大陸居民填滿香港主要地區，情況令人不得不憂慮。再者，中港雙邊平行貿易（即水貨活動）在打擊下仍甚活躍，水貨客每日頻繁地來往兩地，絕對影響港人生活。

所以對陸路旅客徵收入境稅，不單能為港帶來較優質的旅客，更加能利用此等稅收改善基建，招待旅客之餘還可為港人提供更佳生活環境，加上入境稅一但徵收，定必加大了水貨客的成本，絕對有利於香港。

因此，解決收取入境稅上的技術問題，就是首要任務。對於上述的困難，也不是沒有解決辦法。現時大陸居民主要是持「內地居民往來港澳通行證」（即雙程證）及中國護照入境香港，如非過境往他國，此兩證持有人均需申請簽註或簽證入境。簽註為大陸當局發給雙程証持有人，而簽證則由香港入境處因應申請人情況，發出不同類別簽證給相關證件持有人。兩者同樣會收取費用。

換言之，由大陸發出的簽註的費用是大陸局方收取；由港方發的簽證，費用則歸香港庫房。

所以，我建議很簡單，在現時雙程證持有人的入境程序上（持證人只需一張由大陸發出有效的簽註便可入境香港），多加由香港發出的入境旅遊簽證就能解決收錢問題。只要在各口岸增設自動申請機，給旅客即時申請並付稅，簡單直接；或可網上申請；或可郵寄；或像現時在大陸申請也可。

最後，年初梁振英提出「未富先驕」論更為可笑，他認為向大陸旅客徵收入境稅會帶來報復行為，最終會傷害香港人。但一直以來，雙程証的審批程序及相關文件都由大陸局方一手包辦，就一張單次來港旅遊的簽註為例，雙程證持有人就先要乖乖呈上二十大元給大陸部門，港府無從過問；相反，港人往返大陸時需持有的「港澳居民來往內地通行證」（即回鄉咭），是經由中旅社向大陸相關部門申請，其申請費用不是已傷害港中感情嗎？上年更以換新咭為由，需要統一相片的數碼檔案格式關係，必須在中旅社付費拍照，這不是「未富先驕」嗎？

總的來說，要是覺得「入境稅」一詞具侵略性，倒不如改改語調，稱之為「內地居民入境簽註」，費用與在大陸申請的「居民出境簽註」看齊（即最少都要二十元一次），這樣聽起來或許較有說服力，因為我們香港只是與大陸「接軌」而已。

（圖片來源：mslee@yahoo via Flickr）